Kanal İstanbul için özel kanun gündemde

Kanal İstanbul için özel kanun gündemde

TEHLİKELİ YÜKÜN TRANSİT GEÇİŞ ADRESİ

Dünyanın en önemli deniz ticaret geçiş noktalarından olan İstanbul Boğazı'ndan her gün yüzlerce gemi geçiyor. Bu gemilerin bir kısmını oluşturan tehlikeli yük taşıyan gemiler hem boğaz için hem de çevre için büyük tehlike oluşturuyor.



Üstelik nedeniyle bu tehlikelere karşı herhangi bir garanti bedeli alamayan Türkiye, Montreaux Boğazlar Sözleşmesi nedeniyle geçişlerden tek bir kuruş bedel dahi alamıyor.

SÜREÇ HIZLANACAK

Türkiye'nin vizyon projelerinden olan ve yılın ilk yarısı ÇED süreci dahil tüm çalışmalarının tamamlanarak, ikinci yarısında ihale sürecinin başlatılması planlanan çılgın proje Kanal İstanbul için özel kanun hazırlanacak. Sabah gazetesinde yer alan habere göre, Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, Kanal İstanbul'a ilişkin yapılacakların tek bir çatıda toplanması için bir yasa tasarısı hazırlıyor. Tüm dünyada yankı uyandıran ve deniz ticareti noktasında önemli bir adım olacak çılgın proje böylece hiçbir aksiliğe uğramadan tamamlanacak.

HER BAKANLIĞIN ÜSTÜNE DÜŞEN GÖREV VAR

Kanal İstanbul projesi kapsamında neredeyse her bakanlığa görev düşecek. Enerji nakil hatları ile ilgili Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı, çevre ve şehir düzenlemesiyle ilgili Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, tarihi buluntular ve turistik çalışmalarla ilgili Kültür ve Turizm Bakanlığı, maliyeti ile ilgili Ekonomi ve Maliye bakanlıkları başta olmak üzere birçok bakanlık ve kamu kurumuna sorumluluklar da yüklenecek. Bu kapsamda her kamu kurum ve kuruluşunun yapacaklarının belirlenmesi ve bunun koordineli şekilde yürütülmesi için bir yasa tasarısı hazırlanması için bakanlığa talimat verildiği belirtildi. Bu kapsamda Ulaştırma Bakanlığı çalışmalarını başlatırken, çalışmaların ihalenin yapılacağı yılın ikinci yarısına yetiştirilip, Bakanlar Kurulu'na sunulması planlanıyor.

BOĞAZ TRAFİĞİ ARTTI

Kanal İstanbul'a neden gereksinim duyulduğuna ilişkin yapılan ön çalışmalarda da bakanlık önemli değerlendirmeler yaptı. Türk Boğazları'nda trafik hacminin tehlikeli boyutlara ulaştığı kanaatine de varıldı. Her yıl İstanbul Boğazı'ndan 50 bin, Süveyş Kanalı'ndan 17 bin, Panama Kanalı'ndan ise 13 bin 500 adet gemi geçiyor. Ayrıca İstanbul Boğazı'nda her gün 2 bin 500 adet deniz aracı iki yaka arasında git-gel yapıyor.

İNŞAATININ 5 YILDA BİTMESİ HESAPLANIYOR

Bakanlık tarafından yapılan ön çalışmada, Kanal İstanbul yapılmazsa İstanbul Boğazı'ndan geçecek olan gemi sayısındaki artış ve yaratacağı risklere de dikkat çekildi. Buna göre, 2030 yılında 65 bin, 2050 yılında 95 bin, 2070 yılında 115 bin geminin geçmesi planlanıyor. 45 kilometre uzunluğundaki Küçükçekmece Gölü-Sazlıdere Barajı- Terkos Gölü'nün doğusunu takip eden güzergâhın inşaatının 5 yılda tamamlanması planlanıyor.

ajansFİKİRTEPE/www.fikirtepehaber.com
banner23
Misafir Avatar
İsim
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.